Programm

Auch für Tölke & Fischer in Krefeld hat sich in den vergangenen Jahren die Frage gestellt, wie das Unternehmen das eigene Geschäft mit KI-Projekten voranbringen kann – und wie es den Einstieg in die Technologie findet. Tools von der Stange gibt es zwar viele. Tölke & Fischer hat sich jedoch dafür entschieden, einen eigenen Weg zu gehen und in Zusammenarbeit mit regionalen Anbietern maßgeschneiderte KI-Services für die eigenen Bedürfnisse zu entwickeln. Die ersten Ergebnisse: eine KI-Fahrzeugsuche für die Website und ein Prozess zur automatisierten Erstellung von Neuwagen-Angeboten für den Online-Vertrieb. Und weitere Projekte sind schon in der Pipeline. Marketingleiter Christian Rauen zeigt auf dem Automotive Business Day auf, wie Tölke & Fischer KI als Unterstützung für die Mitarbeiter im Unternehmen entwickelt.

Beim Endverbraucher entscheidet sich die Zukunft des Automobilmarktes. Die aktuelle Situation gestaltet sich besonders herausfordernd – speziell für den Handel. Der Vortrag zeigt, welche Fakten aus dem DAT Report und damit aus der Sicht einer repräsentativen Pkw-Halter und -Käuferbefragung besonders relevant für den Handel sind. Als Sneak Preview sei so viel verraten: Wir sehen erste Anzeichen für längere Haltedauern, aufgeschobene Reparaturen, gezieltes Suchen nach günstigen Angeboten und geben Antworten, wie der Handel darauf reagieren sollte.

Für neue Marken ist vor allem das Aftersales-Geschäft eine Herausforderung. Die Flotte ist klein, bei den Prozessen gibt es noch Anpassungsbedarf. Dennoch erwarten die Kunden im Fall der Fälle, dass ihnen die Werkstatt schnell und unkompliziert hilft – wie sie es von den etablierten Marken gewohnt sind. Wie BYD das gewährleisten will – und wie der Hersteller die Ersatzteilversorgung, das Training der Mitarbeiter und den technischen Support organisiert, erläutert Daglef Seeck, Aftersales Director Germany bei BYD.

Reparaturkosten steigen weiter: 2025 haben sie mit über 760 Euro einen neuen Höchstwert überschritten. Parallel dazu nimmt die Nachfrage nach Garantien deutlich zu – 72 % der Händler berichten von einem deutlichen Anstieg in den letzten fünf Jahren. Absicherung wird also zunehmend zum entscheidenden Vertrauensfaktor im Verkaufsprozess.

Sascha Schüren, General Manager Deutschland von CarGarantie, präsentiert in seinem Vortrag aktuelle Ergebnisse der Schadenanalyse und der puls-Studie – und zeigt, welche Rolle Garantien für Vertrauen, Differenzierung und Kundenbindung im Automobilhandel spielen.

Vor drei Jahren stand Stellantis noch vor der Frage: Agenturmodell oder klassischer Händlervertrag? Heute ist die Antwort eindeutig – und sie heißt: Partnerschaft mit dem Handel. Johannes Alings, Chef-Händlernetzentwickler bei Stellantis Deutschland, zeigt in seinem Vortrag, welche Folgen die Diskussionen um die richtige Vertriebspolitik für Händler und Hersteller hatten – und warum die Nähe zum Kunden am Ende den Ausschlag gab. Er gewährt Einblicke in das markenübergreifende Händler-Hersteller-Verhältnis in den Partnernetzen und in den Maßnahmenkatalog zur Stärkung des Handels. Erfahren Sie aus erster Hand, welche Ergebnisse bereits erzielt wurden und welche Schritte als Nächstes folgen.

Die norddeutsche Autohandelsgruppe Süverkrüp hat ihr Markenportfolio jüngst um die Marken Maxus, MG und Xpeng erweitert. Die Integration ins bestehende Geschäft ist gerade bei jungen Marken eine besondere Herausforderung. Dafür traf Süverkrüp im Hintergrund einige Vorbereitungen und justiert auch jetzt noch regelmäßig Strategie und Prozesse nach. Warum das Unternehmen den Schritt gegangen ist, welche Chancen er bietet und welche Probleme aus dem Weg zu räumen waren, erläutert Michael Skule Langbehn, Mitglied der Geschäftsleitung bei Süverkrüp.

Okay, die These ist gewagt. Vielleicht geht es auch schneller … 😉 Wir sind Zeugen einer digitalen Revolution: KI-Agenten werden Teil unseres täglichen Lebens und übernehmen in den kommenden Jahren große Teile der Kommunikation und der damit verbundenen Aufgaben. Webseiten braucht niemand mehr. Wie können Unternehmen in diesem digitalen Wandel ihre Kunden erreichen und sie von ihren Produkten und Dienstleistungen überzeugen? Das Zauberwort heißt Branding. Unternehmen, die sich wirkungsvoll als Marke positionieren, sind anziehend. Sie wandeln sicherer durch die Transformation und machen sich die KI zunutze, um Sparpotenziale aufzudecken und Abläufe zu optimieren. Tim Klötzing gibt Tipps, wie sich Unternehmen für das digitale Zeitalter fit machen und weiterhin relevant und sichtbar bleiben.

Im Autohaus-Alltag entstehen viele Probleme durch unklare Prozesse und isolierte Softwarelösungen. Rückfragen, Doppelarbeiten und fehlende Schnittstellen kosten täglich Zeit und Geld. Wir zeigen auf, wie Autohäuser durch klare End-to-End-Prozesse ihre Abläufe stabilisieren und messbare Ergebnisse erzielen. Dabei werden Verantwortlichkeiten geklärt, Schnittstellen sauber definiert und Abläufe nachhaltig im Alltag verankert. So werden Standzeiten reduziert, Margen verbessert und Führung wieder planbar.

In den letzten Jahren haben verschiedene chinesische Autofabrikate Händlernetze in Deutschland aufgebaut. Weitere stehen in den Startlöchern. Welche Erwartungen hat der Handel an sie? Und welche Erfahrungen haben Händler gemacht, die bereits Fabrikate aus China vertreiben? In einer Podiumsdiskussion schildern Vertragspartner unterschiedlicher chinesischer Marken, warum sie sich für eine Zusammenarbeit entschieden haben. Sie berichten aus der Praxis, womit die Marken punkten können. Und sie beschreiben die Schmerzpunkte im Verhältnis zu den Herstellern und Importeuren.

Die Art, wie Menschen suchen, verändert sich – und damit auch das Marketing. Während klassische SEO-Strategien lange der Schlüssel zur Sichtbarkeit waren, entscheiden heute KI-Systeme, welche Marken und Unternehmen in Antworten auftauchen. 

Wer googelt heute noch – und wer besucht noch direkt eine Homepage? Die Weeber Mobilitätsgruppe ist derzeit auf dem Sprung von SEO zu GEO. Warum das mehr ist als ein Trend und weshalb sich die Gruppe bewusst für diesen Schritt entschieden hat, darüber berichtet Tamara Weeber. 

Der Autohandel in Deutschland befindet sich in einer nie dagewesenen Transformationsphase. Vertriebsmodelle ändern sich, alles wird digitaler, und der Hochlauf der Elektromobilität stellt Vertrieb und Service vor neue Herausforderungen. Viele Händler holen sich derzeit neue Fabrikate ins Portfolio, um Flächen besser zu nutzen, um die Werkstatt besser auszulasten, um neue Kunden ansprechen zu können – und um in Sachen Elektromobilität bessere Angebote zu haben. Geely gehört zu den jüngsten Marken auf dem neuen Markt. Wer hinter dem Fabrikat steht und welche Antworten Geely auf die Herausforderungen des Autohandels hat, erläutert Philipp Hempel, Executive Director bei Geely Auto Deutschland.

Ein digitales Annahmeterminal? Haben viele. Eine KI-gestützten Voicebot? Sieht bzw. hört man ebenfalls immer öfter. Doch bei der Glinicke-Gruppe hat Clarissa Laszig, Leiterin des Standorts Baunatal, diese Elemente in einen Annahmeprozess eingebettet, der mehr kann als „nur“ digital zu sein. Denn er ermöglicht eine andere Teamorganisation, vermeidet Wartezeiten für die Kunden und Stress für die Mitarbeiter – und erhöht sogar die Werkstattauslastung. Wie das funktioniert, erklärt Clarissa Laszig auf dem Automotive Business Day.

Digitalisierung im Autohaus bedeutet heute oft: mehr Systeme, mehr Klicks, mehr Komplexität. Doch genau das wird sich grundlegend ändern. Die nächste Evolutionsstufe ist nicht ein weiteres Tool, sondern eine intelligente Vernetzung bestehender Systeme – ergänzt durch KI, die Prozesse im Hintergrund steuert. Der Vortrag zeigt anhand konkreter Praxisbeispiele, wie Autohäuser schon heute Abläufe effizienter gestalten können, und gibt einen Ausblick, wie sich Vertrieb und Fahrzeugmanagement in Zukunft durch datenbasierte Automatisierung grundlegend verändern werden.

Eine Lesenacht mit Bestsellerautoren statt Butterbrezel-Events, Schokolade statt Autowäsche und Azubis, die als Nachhaltigkeits- und Azubi-Scouts fungieren: Das Pfaffenhofener VW- und Audi-Autohaus Stiglmayr setzt auf Kreativität, wenn es darum geht sich als regionales Autohaus und als attraktive Arbeitgeber einen Namen zu machen. Marketing- und Kommunikationsleiterin Martina Staud ist überzeugt: „Eine starke Marke zieht nicht nur Kunden an – sie begeistert auch Menschen, die Teil davon sein wollen.“ 

Im Vortrag verrät sie, wie die Ausbildungsstrategie bei Stiglmayr aussieht, warum sie Authentizität, Nähe, die Vermittlung von Werten und Kommunikation auf Augenhöhe für unverzichtbar hält, und welche Rolle Kooperationen und Partnerschaften beim Bestreben spielen, die Eigenmarke zu befeuern.

Trends, Streuung und Generationenvergleich

Der SoH-Wert ist der zentrale Indikator für Alterung und Degradation der Batterie, beschreibt den Gesundheitszustand der Hochvoltbatterie und ist entscheidend für Reichweite, Leistungsfähigkeit und Restwert. Fehlende Transparenz erhöht die Risiken und führt zu preislichen Unsicherheiten im Handel.

Auf Basis von über 50.000 Messungen aus dem Realbetrieb erhalten Sie in dem Vortrag verlässliche Aussagen hinsichtlich der Entwicklung des Batteriezustandes nach Laufleistung und Marke. Wertvolles Wissen für den Handel mit Elektrofahrzeugen.